“截至目前，襄陽市已經實現244個路口的車聯網覆蓋。到2023年底，襄陽中心城區的448個主要路口將會實現全域覆蓋，屆時襄陽也將會在全國所有地級以上城市中，成為第一個實現車聯網全域覆蓋的城市，在車聯網建設進程中，中國電信5G網絡、雲網融合技術得到深度應用，助力雲計算、V2X、高精地圖、融合感知、數字孿生等核心應用落地生根，實現了先導區內網聯車輛、基礎設施等之間的互聯互通。”11月4日，在湖北省襄陽市車聯網運營中心，漢江智行科技有限公司總經理劉坤向記者詳細介紹襄陽車聯網的發展情況。

襄陽市位於長江支流漢江的中遊，是鄂、豫、渝、陝毗鄰地區的中心城市。2020年，工信部答複關於支持湖北襄陽市創建國家級車聯網先導區的建議。今年4月，由於城市網聯融合發展取得的眾多成果，襄陽正式獲批成為第五個國家級車聯網先導區。最近，襄陽先導區一期和智慧交管項目通過驗收，越來越多的智慧交通場景正在這裏落地成為現實。

在打造全國首個“智能網聯+智慧交管”全域融合應用城市的過程中，襄陽致力於實現中心城區車聯網全域覆蓋，並將其深度應用於公交、自駕、停車等廣闊的城市場景。如今，襄陽不僅跑出了城市網聯融合發展的“襄陽模式”，還為雙智建設和城市交通智慧升級提供了可複製、可借鑒的“襄陽經驗”。

在現代數字技術的助力下，很多襄陽市民發現，以往每天上下班走的路，似乎變得更“聰明”了。

襄陽市人民路與前進路交叉口，是該市交通結構最典型、交通流量最複雜的路口之一。過去很長時間，這裏在早晚高峰期間都會出現擁堵情況。如今，在車聯網數字技術的助力下，這裏的紅綠燈已經可以根據車流量自動調整配時，不會再出現空等、空放的現象，讓過往的車輛和行人都能少等燈。上下班途經此處的市民最直觀感受就是——無論在哪個時間、哪個方向，最多等一個紅燈就能順暢地通過路口。

在V2X車路協同係統支撐下，襄陽市9路公交車已經可以與沿途路側的智能設備實時協同，不僅可以保證優先通過路口，紅綠燈狀態、車輛狀態也會顯示在公交車尾部的屏幕上，給後方被遮擋視線的車輛提供更加豐富的信息。

普通的駕駛者，在車聯網技術的服務支撐下，也獲得與以往完全不同的體驗。襄陽市民隻需要在手機上下載一個泛V2X應用或打開微信小程序，非智能車也能享受到智能車才具備的輔助駕駛預警提醒服務。車輛到達路口前，會被路側的攝像頭、雷達等感知設備識別到，手機上不僅會顯示當下的紅綠燈狀態，還會收到一個建議車速區間，引導駕駛者按照建議車速行駛，這樣就不用等紅燈直接通過路口。同時，路側感知設備還會精準識別車輛周邊行人、非機動車等弱勢交通參與者，消除駕駛者的視覺盲區，仿佛給他們開啟“上帝視角”。當車輛與弱勢交通參與者存在碰撞危險時，相應的預警提醒會以語音、畫麵、彈窗等形式推送到駕駛者的手機上，對道路上的車輛和行人都形成保護。

信控自適應路口、綠波車速引導、弱勢交通參與者預警、緊急車輛預警……在中國電信5G、天翼雲、人工智能、物聯網、大數據等一係列數字技術的助力下，在襄陽車聯網全域融合應用的進程中，一百多個與人民群眾出行密切相關的智慧場景在襄陽實現落地，更加高效、安全、舒適的交通環境也正在全市範圍內加速鋪開。